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首先，德黑兰希望对霍尔木兹海峡建立一种新秩序——允许伊朗向通过该水道的每艘船只收取费用，效仿埃及对通过苏伊士运河船只征收通行费的模式。苏伊士运河的收费基于船吨位采用较为复杂的公式计算，但货船平均需支付约25万美元才能通过。由于苏伊士运河是人工水道，埃及收取费用是为了支付其建设和维护成本。
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其次，用央行的术语来说，美联储似乎仍然认为它或许可以“看淡”这类事件的又一次发生。
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